04:20 - 05:00
Документальный фильм. Петр Лебедев
Далее
в эфире
05:00 – 05:15
Новости
05:15 – 05:25
Сергей Калашников. Народная дипломатия в решении социально-экономического кризиса
05:25 – 05:55
Десять месяцев, которые потрясли мир. Восьмая серия. "Война дворцам!"
05:55 – 06:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 31 июля 2020 года
06:00 – 06:15
Новости
06:15 – 06:30
Инна Святенко. Итоги весенней сессии СФ: комитет по социальной политике
06:30 – 06:45
Знакомьтесь - сенатор Владимир Круглый
06:45 – 06:55
На законных основаниях. Ограничение на курение вейпов и кальянов
06:55 – 07:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 30 июля 2020 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:25
Валерий Семенов. Обеспечение сбалансированности федерального бюджета
07:25 – 07:55
«Крупным планом». «Бесплатные гектары»: итоги 2019 года
07:55 – 08:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 31 июля 2020 года
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша марка. Табасаранские ковры
08:30 – 08:45
Отражение событий 1917 года. Выпуск №10. Борис Никитин. Воспоминания
08:45 – 09:00
Золотая серия России. Выпуск 10. Всеволод Пудовкин. Время крупным планом
09:00 – 09:15
Новости
09:15
Николай Журавлев. Поддержка региональных бюджетов и проникновение финансовых инструментов в Россию

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: