13:15 - 13:55
Час региона. Удмуртская республика
Далее
в эфире
13:55 – 14:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 27 ноября 2020 года
14:00 – 14:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 28 ноября 2020 года
14:10 – 14:40
Вместе с наукой. Инфракрасное око против коронавируса
14:40 – 14:55
Точки роста. Томская область
14:55 – 15:00
Бессмертный полк. Сенатор Рябухин
15:00 – 15:55
Территория РФ
15:55 – 16:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 26 ноября 2020 года
16:00 – 16:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 28 ноября 2020 года
16:10 – 16:25
Наша марка. Нижегородская ярмарка
16:25 – 16:40
Документальный фильм «Поезд будущего»
16:40 – 17:00
Места знать надо
17:00 – 18:00
Территория РФ
18:00 – 18:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 28 ноября 2020 года
18:10 – 18:40
Люди РФ. Два креста святителя Луки
18:40 – 18:50
Большой космос
18:50 – 19:00
Сказано в Сенате. Рыболовецкий флот в РФ: задачи и перспективы
19:00 – 19:15
Наша марка. Опытное конструкторское бюро МиГ
19:15 – 19:55
Час региона. Удмуртская республика
19:55
«Парламентская газета». Обзор номера от 27 ноября 2020 года

В СФ обсудили проблемы в обеспечении судоходства на Волге

Новый гидроузел на Волге, призванный повысить уровень воды на участке от Городца до Нижнего Новгорода, нужно тщательно спроектировать с привлечением экспертов. Об этом говорил сенатор от Нижегородской области Владимир Лебедев на совещании в верхней палате. Строительство запланировано в рамках постановления правительства. 

Сейчас там мелководье, но, чтобы могли пройти грузовые суда, нужна глубина четыре метра. Местные власти опасаются, что строительство узла грозит санитарно-эпидемиологическими последствиями. Могут быть подтоплены скотомогильники и другие вредные объекты. Кроме того, в опасной зоне оказываются и некоторые населенные пункты. В регионе подготовили другой проект - строительство новых шлюзов и углубление дна. В комитете по аграрно-продовольственной политике и природопользованию идею поддержали.     

«Чтобы принять нормальное решение все-таки необходимо не на каком-то узком совещании принимать решение об анализе альтернативного проекта, а о том, чтобы ряд профессиональных организаций провел моделирование, из которого бы ясно следовало какой вариант на сегодняшний день со всех позиций наиболее эффективен. Мы пока к сожалению такой работы, не видели», - сказал Лебедев.

Россия занимает второе место в мире после Китая по протяженности водных артерий. При этом по ним перевозится только 1% грузов.


ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: