17:45 - 18:00
Отражение событий 1917 года. Выпуск №3. Всеволод Шаховской. Воспоминания
Далее
в эфире
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:30
Владимир Джабаров. Россия-Китай: дружба стран – несокрушимая скала
18:30 – 18:45
Знакомьтесь – сенатор Русских
18:45 – 18:50
На законных основаниях. Выплаты работникам при увольнении
18:50 – 19:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 17 сентября 2020 года
19:00 – 19:15
Новости
19:15 – 19:30
Андрей Кутепов. Газификация регионов страны и предложения комитета СФ по экономической политике
19:30 – 20:00
Крупным планом. На пороге перемен: какой должна быть школьная медицина
20:00 – 20:15
Новости
20:15 – 21:10
Встреча президента В.Путина с членами Совета Федерации. Запись трансляции 23 сентября 2020 года
21:10 – 21:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 18 сентября 2020 года
21:15 – 21:30
Сергей Маликов. Всероссийское движение эковолонтеры Московской области
21:30 – 22:00
Люди РФ. Свет и тень жизни Виталия Бианки
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:55
Историограф
22:55 – 23:00
Региональная пресса. Выпуск 17 сентября 2020 года
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:25
Дмитрий Павлов. Израиль: вторичный общенациональный локдаун
23:25
«Архивы истории». «Учреждения для управления губерний», 1775 год

Замглавы Минпрмторга: новый самолет для Арктики будет

Замглавы Минпромторга Олег Бочаров назвал недостоверными слухи о проблемах с созданием легкого самолета «Байкал», начало серийного производства которого запланировано на 2023 год.

«Новый самолет для Арктики будет… Для нас важно массовая эксплуатация этого самолета и низкая стоимость летного часа», - заявил Бочаров на заседании Совета по Арктике и Антарктике при СФ.

Самолет «Байкал» разрабатывает компания из Улан-Удэ «Байкал-Инжиниринг». Воздушные суда придут на замену Ан-2. Новое воздушное судно разрабатывают для повышения транспортной доступности отдаленных регионов России и развития местных воздушных линий в рамках региональных и межрегиональных авиационных пассажирских перевозок.

Замминистра отметил, что это первый контракт Минпромторга с ограничением цены, потому что платежеспособность авиакомпаний в условиях крайнего Севера не высока.

«120 млн должен стоить самолет, с конца 2022 года он должен получить сертификат, с 2023 года поставки», - сказал Бочаров.

По его словам, принято решение, что первая установочная партия на 12 самолетов будет профинансирована Фондом развития Дальнего Востока и ВЭБом.

Также Бочаров не согласен c утверждением, что самолеты Ан-2 безнадежно устарели. По его мнению, программа модернизации позволит этим воздушным судам еще послужить. Это доказывает и зарубежный опыт, отметил заместитель министра, напомнив, что во всем мире успешно эксплуатируется модернизированная авиатехника, в том числе 70-летняя.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: