12:40 - 13:00
Дни регионов. Пензенская область
Далее
в эфире
13:00 – 13:15
Наша марка. ЛиАЗ
13:15 – 13:55
Час региона. Республика Башкортостан
13:55 – 14:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 24 мая 2019 года
14:00 – 14:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 25 мая 2019 года
14:10 – 14:25
Дни регионов. Башкортостан
14:25 – 14:55
д/ф "История забытого народа"
14:55 – 15:00
Региональная пресса. Выпуск 24 мая 2019 года
15:00 – 15:50
д/ф "Революция глазами иностранцев"
15:50 – 16:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 22 мая 2019 года
16:00 – 16:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 25 мая 2019 года
16:10 – 16:25
Наша марка. Тульская гармонь
16:25 – 16:50
Дни регионов. Самарская область
16:50 – 17:00
Ирина Рукавишникова. Новый закон снизит бюрократическую нагрузку на учителей
17:00 – 17:45
«Сенат». Развитие Арктики
17:45 – 18:00
Сергей Калашников. Генератор проектов социально-экономического развития регионов ускорит реализацию всех нацпроектов РФ
18:00 – 18:10
Новости Совета Федерации. Выпуск от 25 мая 2019 года
18:10 – 18:40
Люди РФ. Пути-дороги семьи Натёкиных
18:40 – 19:00
Дни регионов. Пензенская область
19:00
Наша марка. ЛиАЗ

Украинские самолеты Ан-24 заменят в ближайшие несколько лет

Украинские самолеты Ан-24 заменят в ближайшие несколько лет. Об этом говорили в понедельник в Совете Федерации на совещании, которое было посвящено модернизации российского авиапарка и развитию межрегиональных маршрутов.

Эти самолеты в основном используют для пассажирских перевозок на небольшие расстояния. Но машины скоро отработают свой ресурс. Некоторым уже давно перевалило за полвека. Заменить АНы могут отечественные ИЛ-114. В этом году начнутся лётные испытания самолета.

К примеру, Якутская авиакомпания уже готова заказать больше 20 бортов. Хотя, по словам сенатора Андрея Кутепова далеко не все российские компании стремятся покупать наши самолеты, поскольку обслуживать их неудобно и дорого.

«Одну деталь приходится ждать с завода больше месяца. Впрок производить детали непозволительно. В то же время у Boeing и Airbus в силу больших объемов производства и постоянного наличия запчастей постпродажное обслуживание в разы оперативнее», - отметил сенатор.

В свою очередь представитель Минтранса сообщил, что сейчас в правительстве анализируют, у скольких компаний и в каком количестве есть Ан-24. Исходя из этого, специалисты рассчитают, какие субсидии нужны, чтобы простимулировать авиаперевозчиков купить на замену российские машины.

«Программа поддержки лизинга - 1212 так называемая. И мы со своей стороны готовы ее настраивать, так чтобы она была настроена именно на отечественную технику. Увеличивать или оптимизировать размер субсидий. Это тоже интересный вопрос для авиакомпаний», - сказал замглавы директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса РФ Илья Белавинцев.

Что касается региональных перевозок, в этом году правительство потратит на их субсидирование почти 8 миллиардов рублей. Сумма практически в 2,5 раза больше, чем в прошлом. На эти средства компании смогут, в том числе, организовать новые маршруты без завязки на Москву. Сейчас же большинство рейсов проходят с пересадкой в столице.

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: